看看您的车上都用了哪些新技术？1、涡轮增压增压中冷——空气冷却和水冷。涡轮增压是提高升功率的最有效的方法。由于再次利用了废气能量，使发动机的热效率也有一定提高。2、可变涡轮截面增压压力闭环控制方法：废气放气阀控制可变涡轮截面控制3、顶置凸轮轴加多气门这是4气的机构。4、缸内直喷单喷，双喷，更好地组织燃烧过程。5、可变...  阅读全文>>

汽车结构与原理系列图片——电路图。  阅读全文>>

汽车结构与原理系列图片——车身电器的组成及原理。...  阅读全文>>

汽车结构与原理系列图片——汽车底盘的组成及原理。  阅读全文>>

汽车结构与原理系列图片——发动机的组成及原理。  阅读全文>>

汽车结构与原理系列图片——汽车总体结构。...  阅读全文>>

液压控制的自动变速器主要由行星齿轮机构和液压系统组成。尽管液控自动变速器已经作了多年的改进，但是本身的结构特征决定了它的一些固有的缺陷，例如由于油液的流动，使升降档稍有延迟，变速器的工作响应比较缓慢，换档点不够稳定。另外，液控自动变速器的换档规律只有一种遣荒苁视Ω髦质褂锰跫的需要。由于换档的信号都依靠各种机械感应阀转...  阅读全文>>

一、液力自动变速器的控制原理迄今为止几乎所有的自动变速器都采用液力的工作方式。除了变矩器的工作需要液力之外，变速执行元件多片离合器和制动带的伺服油缸在作用或释放时也需要液力。另外自动变速器中的液体压力润滑也离不开液力。根据前面所介绍的行星齿轮机构的变速原且丫知道，所谓自动变速器的档位变换，实际上就是对行星齿轮机构中的...  阅读全文>>

一、 简单的行星齿轮机构的特点１、 行星齿轮机构机构传动的基本原理自动变速器的变速机构建立在齿轮传动原理基础上，它包括齿轮和轴以及为变速器提供各种传动比的变速执行元件多片离合器。制动箍带和伺服油缸、单向离合器等部件。行星齿轮机构在绝大多数的自动变速器中被广鞘褂茫但日本本田公司的...  阅读全文>>

偶合器和变矩器的结构特征一、偶合器液力偶合的原理可以用两个风扇来说明，如图8．l所示。通电转动的风扇带动空气流动，冲击在对置的静止（不通电）的风扇的叶片上。空气流动的能量推动了对置的风扇叶片，因此能量从一个风扇传递到另一个风扇上了。尽管这种偶合的效率很低，鞘率蹈嫠呷嗣牵两个相互间没有刚性连接的叶轮，同样可以进行能量的...  阅读全文>>

一、自动变速器迅速发展的原因长期以来具有自动变速器的轿车，一直被视为高级和豪华的标志，通常只有发动机排量3L以上的轿车才配置自动变速器。而且人们形成了一种概念：装备自动变速器的轿车具有许多优点，但售价昂贵、燃油经济性较差、结构复杂。维修保养困难，较难在普及墙纬瞪贤乒恪４蠹沂贾瞻炎远变速器认为是一种技术难度大，但又很奢...  阅读全文>>

锻造在中国有着悠久的历史，它是以手工作坊的生产方式延续下来的。大概是在20世纪初。它才逐渐以机械工业化的生产方式出现在铁路、兵工、造船等行业中。这种转变的主要标志就是使用了锻造能力强大的机器。在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。随着科技的进步，对工锞度要求的不断提高，具有高效率、低成本、低能耗、高质量等优点的...  阅读全文>>

一、铸造的定义和分类铸造的定义：是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，获得具有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坯的成型方法。常见的铸造方法有砂型铸造和精密铸造，详细的分类方法如下表所示。砂型铸造：砂型铸造——在砂型中生产铸件的铸造锓ā８帧⑻和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸...  阅读全文>>

焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。一、焊接的定义和分类焊接的定义：焊接是指通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。常见的焊接方法有熔焊，压焊和锖溉种，详细的分类方法如下表所示。熔焊：焊接过程中，将焊接接头在...  阅读全文>>

人靠衣装，车也要靠“车装”，漂亮的“长相”能最直接地吸引我们的眼球，然而更重要的是漂亮长相下的“骨架”，因为它才是保护驾乘人员的关键。车身内部构造的不同，直接影响汽车的安全性。什么是承载式车身？非承载式车身？车身溃缩吸能？●哪些车是两厢车？三厢车？　　日缮活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词，它们到底是怎么来划分的...  阅读全文>>